2月份汽车销售量排名
年2月国内汽车厂商零售销量排名如下： 吉利汽车登顶榜首，形成燃油车与新能源车齐头并进的局面。其高端新能源品牌极氪9X交付量突破3万台 ，成为销量增长的核心驱动力 。此外 ，吉利星愿车型以74万辆的销量位列新能源车型第二，进一步巩固市场地位 。 比亚迪零售量9万辆 ，同比下滑59% ，连续两月低于10万辆。
月销量：艾力绅 、五菱宏光 、别克GL奇瑞K50销量同比为正增长，五菱宏光销量近5万辆，宝骏730销售近2万辆 。欧诺、幻速H3下降明显 ，分别为82%和69% 。1-2月累计销量：别克GL艾力绅 、途安等四款车销量同比为正增长。五菱宏光累计销售量9万余辆 ，成绩抢眼。其余MPV车型销量同比下滑 。
卡罗拉 、凯美瑞等车型长期处于销量排名榜前列 。另外，比亚迪近年来发展迅猛 ，特别是新能源汽车领域成绩斐然。其多款新能源车型 ，如秦 PLUS DM-i、汉 EV 等，销量持续增长 ，在 2 月份的销量排名中也常常能进入前列 。
TOP 1：问界2月销量：21142辆 。问界继之前月份后再次夺得新势力销冠。其中 ，问界M7销量占比最大，月销18479辆 。问界M9在2月26日正式启动交付 ，根据累计大定破5万辆的情况 ，只要产能足够，销量前景乐观 。TOP 2：理想2月销量：20251辆。理想汽车在超越埃安后 ，本月被问界反超 ，获得第二名 。
小鹏汽车排名多少
〖壹〗、年首个完整周（1月6日至1月12日）新势力品牌销量排名显示，理想 、小鹏 、小米位列前三，零跑、问界分列第四和第五 。小米汽车凭借单款车型SU7首次进入前三 ，小鹏与理想的差距显著缩小 ，零跑保持稳定表现。具体排名与品牌表现理想汽车：稳居第一，L系列SUV持续畅销 ，短期内难以被替代 。
〖贰〗 、在2025年Q1新能源车总销量排名（含新势力）中 ，小鹏汽车位列第八，是新势力中的第二 ，前十里仅理想 、小鹏、零跑为新势力品牌 。2025年上半年 ，在新势力销量排名里，小鹏汽车排名第二 ，累计交付172万辆 ，完成年度目标的53%，仅次于零跑（217万辆）。
〖叁〗 、年1月新势力品牌销量排名榜中 ，小鹏汽车排名第一 ，零跑汽车位列第三。以下是具体排名及各品牌表现分析：[NO One] 小鹏汽车销量：30350辆 表现：小鹏汽车在经历2024年管理架构升级和产品定位明确后，销量快速回升 。
〖肆〗 、年1月中国新能源乘用车市场销量排名中，比亚迪以296446辆位居第一 ，特斯拉中国排名第四 ，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆 。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆，同比增长45% ，继续保持领先地位。分系列来看 ，王朝系列和海洋网共售出278221辆，同比增长50.3% 。
〖伍〗、小鹏汽车：排名第一 ，交付量15 ，613辆创月度交付新高，且今年累计交付总量登顶 。细分车型：P7交付7 ，839辆 ，G3/G3i共交付5，620辆 ，P5交付2 ，154辆。交付量增长核心原因：产品线覆盖轿车与SUV，P7作为主力车型持续热销，P5开始贡献增量 。
〖陆〗 、传统车企中 ，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆）、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后 ，而特斯拉以0.55万辆位列第八，表现逊色 。
2025汽车全球销量前十名
年全球汽车销量排名前十的车企及销量分别为：丰田集团：11326万辆 ，连续6年全球第一 ，混动车型占比42%。大众集团：894万辆，受中国市场下滑影响 ，同比微降0.5% 。现代起亚：724万辆 ，稳健增长，电动化加速布局 。斯特兰蒂斯：544万辆 ，全球市场收缩 ，中国销量大幅下滑。
年全球前十汽车集团销量排名如下：丰田以1121万辆的销量位居榜首，继续保持全球汽车市场的领先地位 。作为传统燃油车领域的巨头 ，丰田凭借混合动力技术的普及和全球供应链的稳定性 ，在新能源转型中仍占据优势 。
丰田集团2025年销量达1133万辆，连续六年位居全球第一。其销量增长主要依赖北美市场（293万辆）和中国市场的微增（0.2%）。混动车型占比超40%，成为销量主力 ，其中RAV4和凯美瑞为热销车型 。丰田通过技术迭代和供应链优化 ，巩固了其在燃油车和混动领域的领先地位 。
年全球汽车销量前10分为车企和车型，具体如下：车企排名丰田集团：销量11326万辆 ，连续6年蝉联全球销冠 ，混动车型占比超40%。大众集团：销量894万辆，中国 、北美市场销量下滑 ，但欧洲及新兴市场增长 。现代汽车集团：销量724万辆 ，现代与起亚协同发力，北美市场销量增长8% 。
2024年中国汽车前十家企业销量排名分析(附20页报告)
〖壹〗 、整体市场表现2024年 ，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2670.4万辆 ，同比增长8%，占汽车销售总量的89% ，但市场集中度较上年同期下降0.5个百分点。这一数据表明 ，头部企业仍主导市场，但中小企业的竞争力有所提升，市场竞争格局趋于多元化 。新能源汽车市场表现新能源汽车领域成为2024年增长的核心驱动力 。
〖贰〗、年上半年中国新能源汽车市场表现强劲 ，6家中国车企（比亚迪、奇瑞 、吉利 、长安、长城 、上汽）跻身销量前十 ，彰显了中国汽车品牌在中国市场的主导优势。具体排名与市场格局分析根据乘联会发布的2024年上半年中国市场汽车品牌销量排名榜：比亚迪以绝对优势超越大众，登顶销量榜首 。
〖叁〗 、长安汽车：长安汽车在自主品牌和合资品牌方面均取得不俗成绩 ，销量排名靠前 。吉利汽车：吉利汽车通过并购和自主研发 ，产品线日益丰富，销量持续增长。东风汽车：东风汽车在商用车和乘用车领域均有不俗表现 ，销量稳定 。北汽集团：北汽集团在新能源汽车和智能网联汽车领域加大投入 ，销量有所提升 。
〖肆〗、年中国国产汽车综合实力排名前十的车企分别是比亚迪 、长安汽车 、长城汽车、上汽集团 、广汽集团 、吉利汽车、奇瑞汽车 、北汽集团 、理想汽车、五菱汽车。比亚迪是新能源领军者，有独特的刀片电池技术 ，汉系列、海豹06等覆盖中高端市场 ，2025年上半年销量达147万辆居首。
〖伍〗 、比亚迪：中国新能源龙头，2024年上半年销量超120万辆（含插混） ，DM-i混动技术和刀片电池全球领先 ，覆盖全价位段车型 。 大众集团：传统车企转型代表，ID系列电动车销量增长，2024年上半年纯电销量约25万辆 ，计划2030年纯电占比达50% 。
〖陆〗 、-2025年中国新能源汽车市场综合排名前十品牌及核心优势如下： 比亚迪全球唯一实现“整车+电池+芯片 ”垂直整合的车企 ，刀片电池技术提升安全性与能量密度，璇玑智能架构支撑智能化创新。2024年全球销量持续领跑 ，代表车型包括宋PLUS新能源、秦PLUS EV等 。
TD:5月第三周小米销量环比上涨80%,位列新势力销量榜第七
年5月第三周（5月13日-5月19日） ，小米汽车销量为0.2万辆，环比上涨882% ，与腾势 、小鹏并列造车新势力销量榜第七位 。同期 ，新能源车零售渗透率首次突破50%，市场整体呈现结构性增长特征。小米汽车销量表现分析销量数据：小米汽车本周销量0.2万辆 ，环比增幅达882% ，在造车新势力中增速显著 。
小米汽车：本周销售0.72万辆，环比上周增长34% ，排名第4 。小米汽车摆脱连续三周环比下降态势 ，转向增长。第三梯队：5款车型，销量低于0.6万辆，蔚来第7 小鹏汽车：本周销售0.58万辆 ，环比上周销量下降16% ，排名第5 。今年前20周，小鹏汽车排名波动较大 ，本周为最低排名 。王凤英操盘后进步明显。
第20周新势力销量榜中 ，小米销量上升 、小鹏销量下降、问界销量稳定，乐道销量仍需提升 。具体分析如下：小米销量上升排名与销量：小米汽车本周销量0.72万台 ，较上周的0.52万台增长2千台 ，排名从上周第五名上升至本周第四名 。
月第三周新势力榜：小米逆势大涨，小鹏 、极氪下滑超15 在5月第三周（12-18）的中国乘用车市场中 ，总体销量为39万辆 ，环比下滑193%，而新能源车销量达到28万辆 ，环比微降5% ，但新能源车渗透率已高达588%。在这一背景下，新势力榜的排名与表现呈现出新的格局。
月新势力排名中理想 、鸿蒙智行、蔚来位列前三，“蔚小理 ”变为“理华蔚” ，小米再进前10 ，具体排名及各品牌表现如下：TOP1：理想销量：35020辆 。表现：随着L6的亮相以及全新费用策略的助攻，理想一扫MEGA的阴霾 ，五月销量直破5万辆大关 ，环比飙升38%，短短三个月便重返三万销量巅峰 。
全国最热销的车前十名
〖壹〗 、第2名：日产轩逸 ，指导价98万到149万 ，月销量48385，年累计375794。第3名：比亚迪宋PLUS新能源 ，指导价138万到298万 ，月销量44370，年累计390213 。第4名：比亚迪秦PLUS ，指导价98万到99万 ，月销量41142，年累计434213 。
〖贰〗 、年中国最热销的车前十名分别是：比亚迪秦PLUS：以其卓越的销量和市场口碑，成功登顶中国最热销车型榜首。特斯拉Model Y：作为电动车市场的佼佼者 ，特斯拉Model Y以其高性能和时尚设计赢得消费者喜爱 。比亚迪宋PLUS：凭借出色的性能和实用性 ，比亚迪宋PLUS在SUV市场上占据重要地位 。
〖叁〗、轩逸是燃油车销量前十中比较受欢迎的车型。以下从年度和月度销量数据 、市场认可度等方面进行详细分析：年度销量表现根据2025年燃油车销量数据，轩逸以39万辆的年度销量成为燃油车中比较受欢迎的车型 ，位居燃油车销量榜首 。
〖肆〗 、比亚迪以本田飞度为“模板 ”打造的小型两厢车——海豚 ，算得上是这一价位市场的红人，其核心亮点就是 ，在小巧灵活的尺寸下提供了一个相对宽适的后排空间 。只不过 ，海豚的续航里程也注定了它的使用场景局限于中短途通勤、代步，只适合作为家庭的第二辆车来选取。
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